Nhân sự

CEO Chery lên tiếng về vụ ô tô Omoda 5 ‘rụng’ trục bánh xe

Vietnamfinance
· 18 giờ trước

Tại Hội nghị Xe thông minh kết nối thế giới (WICV) diễn ra vào ngày 21/10, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) Tập đoàn ô tô Chery, ông Yin Tongyue, đã công khai xin lỗi về các vấn đề chất lượng sản phẩm trên các dòng xe Chery tại thị trường Malaysia.

Theo đó, ông Yin Tongyue thừa nhận rằng Chery đã gặp phải các vấn đề về chất lượng sản phẩm tại Malaysia; và đã đích thân xin lỗi Bộ trưởng Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia.

Ông Yin Tongyue cũng cho rằng việc mở rộng ra nước ngoài mà không có sự chuẩn bị đầy đủ cuối cùng có thể dẫn đến thất bại, chứ không phải thành công.

'Chúng tôi không ra nước ngoài để thu lợi nhuận nhanh chóng, mà để gây dựng nền tảng và phát triển tại các thị trường này lâu dài. Chúng ta phải tôn trọng luật pháp, quy định và thông lệ kinh doanh địa phương. Nếu không chuẩn bị kỹ lưỡng, việc ra nước ngoài rất dễ dẫn đến thất bại tốn kém. Thay vì mở rộng ra nước ngoài, chúng ta có thể bị chôn vùi ở đó', ông Yin Tongyue cho hay.

Hình ảnh chiếc xe Chery Omoda 5 gãy rời trục bánh sau tại Malaysia.

Các vấn đề về chất lượng xe Chery tại thị trường Malaysia thời gian qua nhận được nhiều sự quan tâm khi vụ việc một chiếc Chery Omoda 5 có trục sau bị tách rời khỏi xe khi đang lưu thông trên đường.

Sau vụ việc xảy ra, Cục Giao thông đường bộ Malaysia (JPJ) đã tạm thời đình chỉ Giấy chứng nhận phê duyệt kiểu loại xe (VTA) đối với Omoda 5, đồng thời tạm dừng đăng ký mới mẫu xe này trong thời gian điều tra và đánh giá rủi ro an toàn.

Trong động thái mới nhất, Chery Malaysia cũng đã có thông báo tiến hành triển khai chiến dịch triệu hồi liên quan đến tổng cộng 8.878 xe Omoda 5 thuộc hai biến thể C và H.

Đáng chú ý, vào năm 2024, một chiếc xe Omoda 5 cũng gặp sự cố rụng trục bánh xe sau khi đang di chuyển; sau đó hãng phải tiến hành triệu hồi 600 xe sau khi phát hiện vấn đề liên quan đến các mối hàn trên cụm trục sau.

Omoda C5 bị triệu hồi tại nhiều thị trường trên thế giới

Vào tháng 2/2024, Chery tại Úc cũng phải thông báo triệu hồi đối với 5.901 chiếc Omoda 5 do nguy cơ bu-lông giữ liên kết ống phanh có thể không được siết chặt đủ. Điều này có thể khiến dầu phanh bị rò rỉ, làm giảm hiệu suất phanh của xe.

Tại thị trường Philippines, Chery cũng thông báo chiến dịch triệu hồi đối với Tiggo 5X, mẫu xe dùng chung khung gầm với Omoda 5. Số lượng bị triệu hồi khoảng 100 chiếc Chery Tiggo 5X Pro, sản xuất trong năm 2024 nằm trong diện phải khắc phục lỗi gây nguy cơ mất an toàn ở hệ thống treo sau của xe.

Chưa dừng lại ở đó, vấn đề tương tự về chất lượng trên xe Omoda 5 cũng đã xuất hiện tại thị trường Indonesia, khiến Chery phải ra quyết định thu hồi tất cả xe đã bán tại thị trường này.

Cụ thể, nhà phân phối Chery Sales Indonesia (CSI) đã thông báo triệu hồi mẫu xe Omoda 5 tại thị trường Indonesia vào ngày 14/5. Tổng cộng có 420 chiếc Omoda 5 1.5T, gồm hai phiên bản Z và RZ bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này nằm ở linh kiện lắp ráp trong hệ thống khung gầm (đặc biệt là phần nối giữa trục sau và gầm xe) có thể không đạt tiêu chuẩn và gây ra tình trạng gãy, khiến nó tách rời với khung gầm của xe.

Tại thị trường Việt Nam, Chery Omoda 5 đang được mở bán tại Việt Nam với tên gọi Omoda C5. Xe có giá niêm yết 539-669 triệu đồng cho bản máy xăng, trong khi phiên bản hybrid có giá từ 669-749 triệu đồng.

Hiện hãng xe Trung Quốc lựa chọn liên doanh với Tập đoàn Geleximco để đưa sản phẩm về bán. Đáng chú ý, hãng xe Chery và liên doanh này cũng đầu tư triển khai khai xây dựng nhà máy sản xuất ngay tại Việt Nam.