Cơ quan Tài chính xuất khẩu Anh hỗ trợ 2,5 tỷ USD làm metro TP.HCM - Sân bay Long Thành

Cơ quan Tài chính xuất khẩu Anh hỗ trợ 2,5 tỷ USD làm metro TP.HCM - Sân bay Long ThànhThiên Ân-16/09/2026 11:30 (GMT+7)(VNF) - Cơ quan tín dụng xuất khẩu của Anh dự kiến hỗ trợ 2,5 tỷ USD cho tuyến đường sắt kết nối với sân bay Long Thành.Nikkei Asia đưa tin, Cơ quan Tài chính Xuất khẩu Anh (UKEF) đang lên kế hoạch hỗ trợ tới 2,5 tỷ USD để giúp Thành phố Hồ Chí Minh mở rộng hệ thống metro đếnSân bay Quốc tế Long Thành.Nguồn vốn này dự kiến được cung cấp dưới nhiều hình thức như các khoản vay, bảo lãnh và các hỗ trợ tài chính khác, thay vì đầu tư trực tiếp. Đây là một phần trong khuôn khổ tín dụng trị giá 6,5 tỷ USD mà UKEF dành cho Việt Nam, được chính thức hóa thông qua thỏa thuận ký trong chuyến thăm London của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm vào năm 2025.Gói hỗ trợ cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của các đối tác nước ngoài đối với lĩnh vực hạ tầng Việt Nam, khi Việt Nam đang triển khai hàng loạt dự án giao thông, năng lượng và logistics có tổng vốn lên tới hàng chục tỷ USD.“Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ chương trình phát triển cơ sở hạ tầng lớn của đất nước”, ông Nguyễn Đỗ Hòa, Trưởng đại diện UKEF tại Việt Nam, Campuchia và Lào, cho biết.Theo ông Hòa, dự án metro sẽ sử dụng công nghệ và dịch vụ của Anh. Điều này phù hợp với yêu cầu của UKEF, theo đó ít nhất 20% giá trị dự án phải đến từ hàng hóa và dịch vụ có nguồn gốc từ Anh.Ông Hòa cho biết gói hỗ trợ này sẽ phục vụ việc mở rộng tuyến metro dài 44 km, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Quốc tế Long Thành và khu vực trung tâm Đồng Nai.Người dân Thành phố Hồ Chí Minh tránh được tình trạng tắc đường của siêu đô thị bằng cách sử dụng tuyến tàu điện ngầm mới. (Ảnh: Nikkei)Hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn ngày càng được xem là một phần quan trọng trong việc giải quyết áp lực giao thông tại khu vực phía Nam, khi hạ tầng hiện nay chưa theo kịp tốc độ phát triển kinh tế. Hiện nay, hành trình bằng ô tô giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành có thể mất khoảng 2 giờ.Gói hỗ trợ rộng hơn của UKEF cũng bao gồm khoản 150 triệu euro, tương đương khoảng 173 triệu USD, được đề xuất để mua thêm toa xe cho tuyến metro đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến này dự kiến khai thác từ cuối năm 2024. Theo ông Hòa, lượng hành khách tăng cao đang tạo nhu cầu bổ sung thêm các đoàn tàu.Tuyến metro sẽ kéo dài từ sân bay Long Thành đến khu vực trung tâm Đồng Nai, trở thành một phần trong hành lang giao thông gồm ba tuyến mà chính quyền thành phố dự định xây dựng. Hai phần còn lại là một tuyến metro khác và tuyến đường sắt cao tốc quốc gia.Gói hỗ trợ của UKEF cũng dự kiến dành cho các dự án năng lượng. Bộ Công Thương Việt Nam cho biết các lĩnh vực được ưu tiên gồm điện gió, lưới điện thông minh và những dự án khác thuộc khuôn khổ Đối tác Chuyển đổi Năng lượng Công bằng (JETP). Đây là sáng kiến do các quốc gia giàu có khởi xướng nhằm hỗ trợ các nền kinh tế đang phát triển giảm sự phụ thuộc vào than đá.Dù tiến trình triển khai JETP đã chậm lại trong những năm gần đây, ông Hòa cho biết UKEF vẫn quan tâm đến việc hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch của Việt Nam. Trong đó có khả năng tài trợ cho các dự án điện gió ngoài khơi với sự tham gia của Petrovietnam.Hôm 14/9, ông Hòa phát biểu tại một diễn đàn kinh doanh do Chính phủ Anh tài trợ ở Thành phố Hồ Chí Minh. Tại đây, các quan chức, chuyên gia nhấn mạnh vai trò của nguồn vốn quốc tế đối với các kế hoạch phát triển hạ tầng của thành phố.“Chúng ta cần hướng tới nền tài chính bền vững hơn”, ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết.Theo ông Vinh, Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC) dự kiến sẽ góp phần huy động nguồn vốn cho các dự án hạ tầng giao thông, tiết kiệm năng lượng, sản xuất xanh và thích ứng với biến đổi khí hậu.Đối với Việt Nam, việc huy động các nguồn vốn như vậy ngày càng quan trọng khi Chính phủ đẩy nhanh hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn. Danh sách các dự án cần nguồn vốn lớn ngày càng mở rộng, từ sân bay Long Thành, hệ thống đường sắt đô thị, đường cao tốc, cảng biển, mạng lưới điện cho đến tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.Là một trung tâm sản xuất lớn đang đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 10% trong năm 2026, Việt Nam đang ngày càng mở rộng năng lực vận tải và năng lượng. Chính quyền đã khởi động hàng chục dự án hạ tầng có tổng vốn lên tới hàng chục tỷ USD, cho thấy quy mô đầu tư cần thiết cũng như vai trò ngày càng lớn của nguồn vốn nước ngoài trong việc hiện thực hóa các kế hoạch phát triển.TheoNikkei AsiaKéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành theo chỉ đạo khẩnKéo dài metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành theo chỉ đạo khẩnTiêu điểm(VNF) - Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ ngành nghiên cứu đề xuất làm metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nối dài đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp.