Giá tiêu hôm nay 26/9: Thị trường trầm lắng do Trung Quốc chuẩn bị bước vào kỳ nghỉ lễ Quốc khánh

Tại thị trường trong nước

Khảo sát sáng nay cho thấy, giá tiêu tại các vùng trồng trọng điểm trong nước tiếp tục đi ngang, dao động trong khoảng 136.000 – 140.000 đồng/kg, tương đương mức ghi nhận của phiên trước.

Trong đó, Đắk Nông (Lâm Đồng) duy trì vị trí dẫn đầu về giá thu mua với mức 140.000 đồng/kg. Giá tiêu tại Đắk Lắk đứng sau, đạt 138.000 đồng/kg; trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu (TP. Hồ Chí Minh) ở mức 136.500 đồng/kg. Hai địa phương Gia Lai và Đồng Nai tiếp tục ghi nhận mức thấp hơn, cùng đạt 136.000 đồng/kg.

Trên thị trường thế giới

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá tiêu thế giới tiếp tục duy trì ổn định, không ghi nhận biến động mới.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC), giá tiêu đen Indonesia hiện được giao dịch ở mức 6.828 USD/tấn. Tại Brazil, tiêu đen ASTA 570 có giá chào bán 5.850 USD/tấn, trong khi tiêu đen Malaysia duy trì mức cao hơn, đạt 9.250 USD/tấn.

Đối với Việt Nam, giá tiêu đen xuất khẩu hiện ở mức 5.970 USD/tấn cho loại 500 g/l và 6.075 USD/tấn đối với loại 550 g/l.

Cùng thời điểm khảo sát, giá tiêu trắng Muntok của Indonesia cũng đi ngang ở mức 9.348 USD/tấn. Tại Malaysia và Việt Nam, giá tiêu trắng xuất khẩu lần lượt được giao dịch ở mức 12.150 USD/tấn và 8.450 USD/tấn, không đổi so với ngày hôm trước.

Cập nhật thông tin hồ tiêu

Theo Ptexim, giá tiêu đen tham chiếu trên thị trường nội địa Việt Nam duy trì ổn định quanh mức 139.000 đồng/kg. Dù bảng giá cho thấy một tuần giao dịch khá trầm lắng và trong trạng thái tích lũy, các dữ liệu nền tảng lại cho thấy thị trường tiêu toàn cầu đang có dấu hiệu nguồn cung thắt chặt.

Trong 8 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu hồ tiêu của Việt Nam đạt 190.153 tấn, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước. Mỹ tiếp tục là thị trường mua lớn nhất với 44.349 tấn. Riêng trong 15 ngày đầu tháng 9, lượng xuất khẩu đạt 10.915 tấn, trị giá 70 triệu USD, nhờ xuất khẩu sang Mỹ tăng mạnh 62,4% và Trung Quốc tăng 34,1%.

Lượng mua hồ tiêu của Trung Quốc hiện đã vượt tổng lượng nhập khẩu của cả năm 2025. Dù hoạt động mua hàng đang tạm chững lại do kỳ nghỉ Tết Trung thu và Quốc khánh Trung Quốc, thị trường dự kiến sẽ chứng kiến sự cạnh tranh nguồn cung gay gắt vào đầu tháng 10, khi các nhà nhập khẩu Trung Quốc quay trở lại để tích trữ hàng cho quý IV.

Tuy nhiên, việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) nối lại chu kỳ tăng lãi suất vào ngày 16/9, nâng thêm 25 điểm cơ bản, đưa biên độ lãi suất mục tiêu lên 3,75-4,00% do lạm phát vẫn kéo dài. Chi phí vay vốn cao hơn có thể khiến các nhà mua hàng tại nhiều thị trường thận trọng hơn trong việc bổ sung tồn kho, đồng thời yêu cầu kéo dài thời hạn thanh toán, qua đó ảnh hưởng đến giá thành nhập khẩu hồ tiêu.

Trong khi đó, các yêu cầu tuân thủ đang định hình khả năng tiếp cận thị trường. Các quy định về an toàn thực phẩm và kiểm soát biên giới ngày càng tác động đến chi phí cũng như thời gian giao hàng.

Việc Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) giữ lại các lô hàng do phát hiện Salmonella cho thấy nhu cầu cấp thiết về quy trình tiệt trùng bằng hơi nước đã được chứng nhận. Trong khi đó, hoạt động thông quan hồ tiêu của Trung Quốc tại cửa khẩu Hà Khẩu đang bị chậm 1-2 ngày do quy định kiểm tra aflatoxin nghiêm ngặt hơn.

Tại Ấn Độ, thông tin về mức Giá Nhập khẩu Tối thiểu (MIP) là 500 Rupee/kg (dù chưa được xác nhận chính thức) được cho là đã khiến khối lượng hàng xuất khẩu sang nước này sụt giảm.

Về thời tiết, khác với các cơn bão mạnh Ragasa và Bualoi gây gián đoạn sản xuất và ngập lụt vào cuối tháng 9/2025, khu vực Tây Nguyên trong tuần qua trải qua thời tiết ổn định với các đợt mưa mùa thông thường. Điều kiện thời tiết này rất thuận lợi cho quá trình phát triển quả tiêu hiện tại và sự ra hoa của vụ mùa năm 2027.

Về cước vận chuyển, nhu cầu trước kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng cùng với việc điều tiết công suất đã đẩy giá cước tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng lên, trong đó cước từ Thượng Hải đến New York tăng 3%, lên 9.587 USD/container. Ngược lại, cước tuyến châu Á - châu Âu đang giảm do nhu cầu yếu hơn và các tuyến vận tải qua kênh đào Suez dần được khôi phục; cước từ Thượng Hải đến Rotterdam giảm 5%, xuống còn 4.092 USD/container.