Hãng hàng không Nhật Bản và Vietnam Airlines triển khai thỏa thuận chia sẻ doanh thu

ANA và Vietnam Airlines bắt tay chia sẻ doanh thu, mở rộng hợp tác

Tập đoàn ANA Holdings, đơn vị điều hành hãng hàng không All Nippon Airways (ANA), và Vietnam Airlines hôm 9/11 thông báo sẽ tăng cường hợp tác kinh doanh hiện có, đồng thời triển khai thỏa thuận chia sẻ doanh thu nhằm tối đa hóa nguồn thu từ các đường bay giữa Nhật Bản và Việt Nam.

Trong ngành hàng không, hình thức hợp tác này được gọi là liên doanh. Theo đó, hai hãng có thể phối hợp điều chỉnh lịch bay, giá vé và chia sẻ doanh thu trên các tuyến giữa Nhật Bản và Việt Nam. Mục tiêu là tăng lợi nhuận, đồng thời giảm chi phí hoạt động, nhất là khi giá nhiên liệu và nhiều khoản chi vận hành vẫn ở mức cao kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát vào cuối tháng 2.

Người phát ngôn của ANA cho biết hai hãng vẫn cần được cơ quan chức năng Nhật Bản và Việt Nam chấp thuận miễn trừ theo quy định về cạnh tranh trước khi triển khai thỏa thuận.

Thỏa thuận mới đánh dấu bước phát triển tiếp theo trong quan hệ hợp tác giữa hai hãng hàng không. Năm 2016, ANA đã mua 8,8% cổ phần của Vietnam Airlines từ Chính phủ Việt Nam. Kể từ đó, hai bên đã triển khai các chuyến bay liên danh và hợp tác trong các chương trình khách hàng thường xuyên.

Lượng khách du lịch giữa hai nước đã tăng mạnh trong thập kỷ qua. Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, số lượt khách Việt Nam đến Nhật Bản đạt mức kỷ lục 678.594 lượt trong năm 2025, tăng đáng kể so với 55.156 lượt năm 2012. Lượng khách đã phục hồi mạnh sau thời gian sụt giảm do đại dịch Covid-19.

"Chúng tôi sẽ đưa quan hệ hợp tác lên một cấp độ mới, mang đến dịch vụ chất lượng cao hơn, nhiều lựa chọn chuyến bay hơn và mạng lưới kết nối thuận tiện hơn", Chủ tịch ANA Koji Shibata phát biểu tại buổi lễ. Hai hãng chưa công bố thời điểm chính thức triển khai liên doanh cũng như các nội dung hợp tác cụ thể, cho biết hai bên sẽ tiếp tục thảo luận trong thời gian tới.

ANA hiện có các thỏa thuận liên doanh tương tự với United Airlines, Lufthansa và Singapore Airlines. Trong khi đó, Vietnam Airlines đang có quan hệ hợp tác với China Southern Airlines và Air France.

Thỏa thuận giữa ANA và Vietnam Airlines được kỳ vọng sẽ mở rộng hợp tác vượt ra ngoài khuôn khổ các liên minh hàng không truyền thống, vốn chủ yếu tập trung vào chia sẻ mã chuyến bay và tích lũy dặm bay. ANA là thành viên của liên minh Star Alliance, còn Vietnam Airlines thuộc liên minh SkyTeam.

Áp lực chi phí thúc đẩy các hãng hàng không tăng cường liên doanh

Liên doanh cũng cho phép hai hãng phối hợp điều chỉnh lịch bay và giá vé trên các chuyến bay của mình, qua đó thu hút thêm hành khách sử dụng các chuyến bay nối chuyến. Đồng thời, hai bên có thể sắp xếp lại những đường bay trùng lặp, sử dụng máy bay hiệu quả hơn và tiết kiệm chi phí vận hành.

Giá nhiên liệu máy bay vẫn ở mức cao kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát. Theo dữ liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu máy bay bình quân toàn cầu trong tuần kết thúc ngày 6/11 đạt 178,95 USD/thùng, tăng 98,8% so với mức bình quân cả năm 2025.

Dù phải đối mặt với những rủi ro địa chính trị, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại châu Á được dự báo tiếp tục tăng. IATA dự báo doanh thu hành khách trên mỗi km tại khu vực châu Á Thái Bình Dương, một chỉ số quan trọng phản ánh nhu cầu vận tải hàng không, sẽ tăng trưởng 3,5% đến 3,9% mỗi năm cho đến năm 2050. Đây được dự báo là mức tăng cao nhất trong các khu vực trên thế giới.

Trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng hàng không giá rẻ tại châu Á, những hãng hàng không truyền thống cung cấp dịch vụ đầy đủ như ANA đang đẩy mạnh hợp tác với các đối tác, đồng thời tìm cách giảm chi phí và mở rộng hoạt động kinh doanh.

Tháng 9 vừa qua, Japan Airlines, đối thủ của ANA, đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Korean Air nhằm mở rộng các chuyến bay liên danh và chương trình tích lũy dặm bay. Thỏa thuận được đưa ra sau khi Korean Air hoàn tất sáp nhập Asiana Airlines của Hàn Quốc vào tháng 12.

Tháng 6, Singapore Airlines và Malaysia Airlines cũng giới thiệu các gói giá vé chung cho các chuyến bay giữa Singapore và Kuala Lumpur, trong khuôn khổ thỏa thuận liên doanh giữa hai hãng.

"Vietnam Airlines là hãng hàng không quốc gia, có sứ mệnh kết nối Việt Nam với các quốc gia trên thế giới, trong đó có Nhật Bản", Tổng giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết.

Năm ngoái, Vietnam Airlines ghi nhận đợt mở rộng mạng bay quốc tế lớn nhất từ trước đến nay, với 14 đường bay mới được khai trương hoặc nối lại, kết nối Việt Nam với các thị trường tại châu Âu, Đông Bắc Á, Trung Đông và Đông Nam Á. Đầu năm nay, chỉ vài ngày trước khi xung đột tại Iran bùng phát, hãng đã ký hợp đồng mua 50 máy bay Boeing 737 8, với tổng giá trị 8,1 tỷ USD.

Đến năm 2030, Vietnam Airlines đặt mục tiêu nâng quy mô đội bay lên khoảng 150 chiếc, tập trung vào các dòng máy bay thân hẹp thế hệ mới để tăng tần suất khai thác trên các tuyến khu vực. Hãng cũng có kế hoạch bổ sung 30 máy bay thân rộng nhằm mở rộng khả năng khai thác các đường bay dài và tăng cường mạng lưới quốc tế.

"Mặc dù thỏa thuận lần này tập trung vào thị trường Nhật Bản và Việt Nam, đây sẽ là nền tảng quan trọng để hai bên mở rộng hợp tác sang các thị trường khác, chẳng hạn như kết nối Việt Nam với Bắc Mỹ hoặc kết nối Bắc Mỹ với Đông Nam Á", ông Hà cho biết.