Khánh Hòa mở rộng chuỗi đô thị từ Vân Phong đến Cà Ná

Theo đó, phạm vi lập quy hoạch bao gồm toàn bộ địa giới hành chính tỉnh Khánh Hòa, với diện tích tự nhiên khoảng 8.706km². Quy hoạch có các mốc phát triển ngắn hạn đến năm 2030, năm 2040, dài hạn đến năm 2050 và tầm nhìn đến năm 2075.

Mục tiêu đặt ra là xây dựng Khánh Hòa trở thành đô thị loại I, hiện đại, thông minh, xanh và bền vững; đồng thời là cực tăng trưởng quan trọng của cả nước, giữ vai trò trung tâm kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, logistics, dịch vụ chất lượng cao và du lịch quốc tế.

Theo dự báo, dân số toàn tỉnh đến năm 2030 đạt khoảng 2,7–2,8 triệu người, năm 2040 đạt 3,7–3,8 triệu người và đến năm 2050 đạt khoảng 5–5,1 triệu người. Nhu cầu đất xây dựng toàn đô thị đến năm 2050 dự kiến khoảng 176.860–179.810ha.

Một trong những định hướng đáng chú ý của quy hoạch là tổ chức không gian đô thị Khánh Hòa theo mô hình đa cực, đa trung tâm, gồm 2 phân vùng phát triển, 3 cực động lực và 4 hành lang kết nối.

Hai phân vùng phát triển gồm vùng động lực kinh tế biển phía đông và vùng chức năng nông nghiệp, lâm nghiệp, đô thị sinh thái phía tây. Cách tổ chức này hướng đến khai thác lợi thế kinh tế biển, đồng thời phát huy tiềm năng phát triển nông nghiệp, lâm nghiệp và không gian sinh thái ở khu vực phía tây.

Ba cực động lực được xác định theo các chức năng kinh tế chủ đạo. Trong đó, cực phía bắc lấy Khu kinh tế Vân Phong làm trung tâm, phát triển công nghiệp và logistics biển. Cực trung tâm gồm vùng đô thị Nha Trang, Cam Lâm, Cam Ranh, tập trung vào các lĩnh vực hành chính, dịch vụ, du lịch và công nghiệp công nghệ cao. Cực phía nam gắn với đô thị Phan Rang, định hướng phát triển du lịch, văn hóa, năng lượng sạch và công nghiệp xanh.

Về kết nối liên vùng, quy hoạch xác định một hành lang Bắc – Nam, liên kết chuỗi đô thị ven biển từ Vân Phong đến Cà Ná, cùng 3 hành lang Đông – Tây gồm Vân Phong – Buôn Ma Thuột, Nha Trang – Diên Khánh – Khánh Vĩnh và Phan Rang – Tháp Chàm – Tây Nguyên.

Các hành lang này được hình thành trên cơ sở hệ thống đường cao tốc, quốc lộ, đường sắt và các tuyến giao thông chiến lược. Qua đó, Khánh Hòa hướng đến tăng cường liên kết giữa các cực tăng trưởng, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển và nâng cao khả năng kết nối với khu vực Tây Nguyên.

Theo lộ trình quy hoạch, đến năm 2030, Khánh Hòa phấn đấu đạt các tiêu chí đô thị loại I, với hệ thống gồm 15 đô thị. Đến năm 2040, tỉnh định hướng hình thành hệ thống 5 đô thị loại II; đến năm 2050, hoàn chỉnh hệ thống 21 đô thị loại II, loại III và các khu theo cơ chế đặc thù.

Cùng với tổ chức không gian đô thị, quy hoạch định hướng phát triển đồng bộ hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không. Các hạng mục đáng chú ý gồm nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, phát triển Cảng hàng không quốc tế Vân Phong, hệ thống cảng biển, đường sắt tốc độ cao và các tuyến giao thông liên vùng.

Việc phát triển đồng bộ mạng lưới giao thông được kỳ vọng tạo điều kiện tăng cường kết nối giữa các trung tâm đô thị, khu kinh tế và các vùng chức năng, qua đó hỗ trợ phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ và du lịch.