Ông lớn Trung Quốc bám Petrolimex mở siêu thị: Vì sao chuỗi tiện lợi, F&B đặt điểm bán cạnh cây xăng?
Sau khi chọn Việt Nam làm thị trường nước ngoài đầu tiên, Meiyijia tiếp tục dùng Việt Nam để thử nghiệm một hướng đi mới cho Ohmee: đặt cửa hàng tiện lợi ngay tại cây xăng. Trước đó, các chuỗi F&B cũng đã thử khai thác những mặt bằng này, cho thấy cây xăng đang được nhìn nhận như một điểm bán lẻ thay vì chỉ là nơi đổ nhiên liệu.
Ohmee đưa cửa hàng tiện lợi vào cây xăng Petrolimex
Meiyijia, chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn của Trung Quốc, đang bước vào Việt Nam thông qua thương hiệu quốc tế Ohmee.
Được thành lập năm 1997 tại Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, Meiyijia đã phát triển mạng lưới hơn 40.000 cửa hàng tại Trung Quốc vào năm 2025. Quy mô này đưa doanh nghiệp trở thành một trong những chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn nhất thế giới.
Tháng 4/2026, Meiyijia đưa Ohmee vào Việt Nam, biến thị trường này thành điểm đến đầu tiên trong kế hoạch mở rộng quốc tế. Ban đầu, thương hiệu tập trung vào các cửa hàng trong khu dân cư và khu đô thị tại Hà Nội.
Đến ngày 5/9, Ohmee chuyển sang thử một loại mặt bằng khác: cây xăng. Hai cửa hàng Ohmee Express đầu tiên tại cây xăng được khai trương ngày 5/9 tại Cửa hàng Xăng dầu Petrolimex số 74 Ngọc Hồi và Cửa hàng Xăng dầu Petrolimex số 41 tại 497 Nguyễn Quý Đức, Hà Nội.
Ohmee Express tại một trạm xăng Petrolimex ở Hà Nội, mô hình kết hợp cửa hàng tiện lợi với điểm bán nhiên liệu. Ảnh: Ohmee Việt Nam
Theo Ohmee Việt Nam, đây là lần đầu mô hình cửa hàng tiện lợi quốc tế của Meiyijia được triển khai tại một trạm xăng trên thế giới. Hai cửa hàng cũng được xem là điểm thử nghiệm để Petrolimex và Ohmee hoàn thiện danh mục hàng hóa, quy trình phục vụ và trải nghiệm khách hàng trước khi mở rộng.
Tính đến ngày 5/9, Ohmee cho biết đã có 35 cửa hàng tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng (Hải Dương cũ), Hưng Yên và Nghệ An, sau hơn bốn tháng kể từ khi ra mắt tại Việt Nam.
Với mô hình Ohmee Express, khách hàng có thể mua đồ ăn, đồ uống và các sản phẩm thiết yếu ngay trong thời gian tiếp nhiên liệu. Nhóm khách hàng mục tiêu không chỉ là cư dân quanh cửa hàng mà còn gồm người đi làm, tài xế công nghệ, tài xế đường dài và các gia đình đang di chuyển.
Nhưng Ohmee không phải doanh nghiệp đầu tiên nhìn thấy giá trị của cây xăng như một mặt bằng bán lẻ.
Highlands đưa cabin cafe vào cửa hàng xăng dầu PVOIL
Trước Ohmee, các doanh nghiệp khác cũng đã thử đưa dịch vụ bán lẻ và F&B vào cây xăng.
PVOIL là một trong những doanh nghiệp đi sớm với mô hình này. Năm 2021, doanh nghiệp thử nghiệm PVMART tại cửa hàng xăng dầu Phù Lỗ ở Sóc Sơn, Hà Nội, nhằm bổ sung hoạt động kinh doanh hàng tiêu dùng vào hệ thống phân phối xăng dầu.
Sau đó, PVOIL tiếp tục thử nghiệm nhiều dịch vụ phi xăng dầu khác, trong đó có cà phê.
Tiếp theo là Highlands Coffee, thương hiệu đồ uống thuộc sở hữu phần lớn (60%) của tập đoàn Jollibee Foods Corporation (JFC), Philippines.
Từ tháng 9/2024, PVOIL bắt đầu phối hợp với Highlands Coffee thử nghiệm các mô hình kiosk, xe tải và trailer tại các cửa hàng xăng dầu. Đến tháng 4/2025, PVOIL cho biết Highlands đã có mặt tại 9 điểm thuộc 5 tỉnh, thành phố. Doanh nghiệp đồng thời cho biết đang tiếp tục khảo sát để mở rộng mô hình.
Mô hình này cho thấy cây xăng có thể phù hợp với F&B theo một cách khác so với cửa hàng cà phê truyền thống. Khách hàng không nhất thiết phải ngồi lâu. Một kiosk nhỏ có thể phục vụ cà phê mang đi trong vài phút, trong khi cửa hàng xăng dầu cung cấp sẵn lượng khách đang di chuyển.
PVOIL cũng đang phát triển thêm nhiều dịch vụ phi xăng dầu khác, từ cửa hàng tiện ích, cà phê đến trạm sạc xe điện và mô hình trạm dừng nghỉ cho xe tải đường dài. Doanh nghiệp từng cho biết một số cửa hàng được đầu tư theo mô hình trạm dừng nghỉ có phòng nghỉ cho tài xế ghi nhận sản lượng xăng dầu tăng gấp đôi.
Highlands Coffee từng thử nghiệm mô hình kiosk tại các cửa hàng xăng dầu PVOIL, với 9 điểm tại 5 tỉnh. Ảnh: Highland Coffee
Liệu cây xăng có trở thành mặt bằng bán lẻ hiệu quả?
Sự xuất hiện của Ohmee diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh cửa hàng tiện lợi tại Việt Nam ngày càng gay gắt.
Theo dữ liệu của SHS được công bố trong năm 2026, tính đến tháng 12/2025, Circle K (Mỹ) có 447 cửa hàng, GS25 (Hàn Quốc) có 245 cửa hàng, FamilyMart (Nhật Bản) có 160 cửa hàng và 7-Eleven (nguồn gốc Mỹ, sở hữu Nhật Bản) có 99 cửa hàng tại Việt Nam. Circle K cũng chiếm gần 48% doanh thu phân khúc cửa hàng tiện lợi theo dữ liệu NielsenIQ.
Nếu tiếp tục mở các cửa hàng truyền thống trong khu dân cư, thương hiệu Trung Quốc phải cạnh tranh trực tiếp với những chuỗi đã có hàng trăm điểm bán, nhận diện thương hiệu và thói quen tiêu dùng được hình thành trong nhiều năm.
Cây xăng tạo ra một không gian cạnh tranh khác. Thay vì tìm kiếm khách hàng từ cư dân xung quanh, Ohmee có thể tiếp cận người đang di chuyển. Điều này đặc biệt phù hợp với các sản phẩm tiêu dùng nhanh như nước uống, đồ ăn, cà phê, đồ ăn nhẹ và các vật dụng thiết yếu.
Điều này cho thấy bài toán không chỉ nằm ở việc bán thêm ly cà phê hay chai nước. Mục tiêu lớn hơn là kéo dài thời gian khách hàng ở lại và tăng giá trị mỗi lượt ghé trạm. Nếu một người vào cây xăng để đổ nhiên liệu nhưng đồng thời mua thêm đồ uống, thức ăn hoặc hàng tiêu dùng, tổng giá trị giao dịch sẽ cao hơn so với một lượt mua nhiên liệu đơn thuần.
Với Petrolimex và PVOIL, đây là cách khai thác thêm giá trị từ mạng lưới hiện hữu. Với Ohmee và Highland, đây là cách tiếp cận một lượng khách và độ tăng nhận diện thương hiệu mà các chuỗi cửa hàng tiện lợi và đồ uống thông thường khó có được.
Mô hình cũng có thể tận dụng xu hướng biến các trạm xăng thành điểm dừng đa dịch vụ. Tại Trung Quốc, mô hình này đã phát triển ở quy mô lớn. Theo bảng xếp hạng 100 chuỗi cửa hàng tiện lợi năm 2024 của Hiệp hội Chuỗi cửa hàng và Nhượng quyền Trung Quốc (CCFA), Easy Joy của Sinopec có 28.635 cửa hàng, còn Kunlun Hospitality của PetroChina có 19.700 cửa hàng. Những con số này cho thấy mạng lưới cây xăng có thể trở thành nền tảng để phát triển bán lẻ quy mô lớn, thay vì chỉ phục vụ nhu cầu nhiên liệu.
Điểm hấp dẫn của mô hình nằm ở lượng khách có sẵn. Một cửa hàng tiện lợi thông thường phải tự tìm kiếm vị trí có lưu lượng người qua lại đủ lớn. Trong khi đó, cây xăng vốn đã là điểm dừng của phương tiện, đặc biệt tại các tuyến đường lớn, cửa ngõ đô thị và trục giao thông liên tỉnh.
Petrolimex hiện có mạng lưới khoảng 5.500 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc. Hệ thống bán lẻ của PVOIL cũng đã vượt mốc 1.000 cửa hàng. Việc đưa thêm bán lẻ vào cây xăng cũng mở ra khả năng tăng doanh thu trên cùng một điểm bán. Thay vì khách hàng chỉ ghé mua nhiên liệu rồi rời đi, trạm xăng có thể trở thành điểm dừng để mua đồ ăn, đồ uống và hàng tiêu dùng.
Ohmee vì thế không đơn thuần tìm một địa điểm để đặt cửa hàng. Chuỗi bán lẻ Trung Quốc đang thử một cách tiếp cận khác: tận dụng mạng lưới giao thông và mặt bằng của doanh nghiệp năng lượng để tăng tốc độ phủ điểm bán.
Tuy nhiên, cây xăng không phải mặt bằng nào cũng phù hợp với cửa hàng tiện lợi. Ngoài ra còn là hành vi người tiêu dùng và văn hóa của từng quốc gia. Một điểm bán nằm ở khu vực ít dân cư, khách hàng chủ yếu mua nhiên liệu rồi rời đi, chưa có thói quen mua sắm thêm tại cây xăng sẽ khó tạo ra doanh thu lớn cho cửa hàng. Ngược lại, các trạm nằm tại cửa ngõ thành phố, tuyến đường đông phương tiện hoặc gần khu dân cư có thể có lợi thế hơn.
Bài toán vì vậy nằm ở tỷ lệ chuyển đổi từ khách đổ xăng thành khách mua thêm hàng hóa. Đây cũng là lý do các thương hiệu kết hợp với trạm xăng mới bắt đầu bằng vài điểm thử nghiệm thay vì triển khai ngay trên quy mô lớn.
Ngoài cà phê và cửa hàng tiện lợi, mô hình này còn có thể mở rộng sang các dịch vụ khác như trạm sạc xe điện, đồ ăn nhanh, điểm nghỉ cho tài xế hoặc các dịch vụ dành cho phương tiện.
Nhưng hiệu quả cuối cùng vẫn phải được chứng minh bằng doanh thu và lợi nhuận trên từng điểm bán.
Gia Phúc