'Quy định khoảng cách an toàn trên cao tốc phải gắn với điều kiện hạ tầng, có lộ trình phù hợp'

'Quy định khoảng cách an toàn trên cao tốc phải gắn với điều kiện hạ tầng, có lộ trình phù hợp'Tuệ Lâm-11/09/2026 22:27 (GMT+7)(VNF) - Chiều 11/9, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc làm việc với Bộ Xây dựng, Bộ Công an và các bộ, ngành liên quan về việc rà soát các quy định về khoảng cách an toàn giữa các xe khi tham gia giao thông trên đường cao tốc.Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các bộ, ngành tập trung rà soát các quy định hiện hành vềkhoảng cách an toàngiữa các phương tiện khi lưu thông phải dựa trên quy định pháp luật và điều kiện thực tế của Việt Nam.Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc.Trong đó, cần đánh giá những nội dung đang thực hiện phù hợp và những vấn đề cần tiếp tục hoàn thiện, bổ sung, thống nhất những giải pháp căn cơ, khả thi, gắn với điều kiện thực tế và tổ chức thực hiện hiệu quả. Mục tiêu là bảo đảm an toàn giao thông và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp trong quá trình tham gia giao thông.Báo cáo tại cuộc làm việc, Bộ Xây dựng cho rằng cần tiếp tục nghiên cứu cách quy định khoảng cách theo hướng dễ nhận biết, dễ thực hiện, phù hợp với các điều kiện giao thông, thời tiết và tình huống thực tế khác nhau.Bộ Xây dựng đề xuất tiếp tục rà soát, hoàn thiện các quy định liên quan, trong đó nghiên cứu điều chỉnh một số nội dung của Thông tư số 38 quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ.Bộ Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Bộ Công an nghiên cứu, đề xuất hoàn thiện việc xử lý đối với những trường hợp vi phạm quy định về khoảng cách an toàn, nhất là các hành vi đi quá sát phương tiện phía trước, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên đường cao tốc. Những trường hợp phát sinh do điều kiện khách quan cũng cần được xem xét để có hình thức hướng dẫn, nhắc nhở phù hợp.Đại diện Bộ Công an cho rằng cần tiếp tục nâng cao hiệu quả thực thi các quy định, trong đó chú trọng các hành vi đi quá sát phương tiện phía trước, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Việc xử lý vi phạm cần dựa trên dữ liệu, chứng cứ rõ ràng và gắn với các điều kiện cần thiết về biển báo, vạch sơn, hệ thống giám sát để bảo đảm tính minh bạch, thuyết phục.Kết luận cuộc làm việc, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu rà soát, hoàn thiện đồng bộ hệ thống pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan, trong đó có các quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn giữa các xe, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam. Việc thực hiện các cam kết, điều ước quốc tế cũng cần được xem xét trên cơ sở điều kiện hạ tầng, tổ chức giao thông và ý thức của người tham gia giao thông trong nước.Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Công an, Bộ Tư pháp và các bộ, ngành liên quan nghiên cứu, rà soát Thông tư số 38, bảo đảm các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn phù hợp với thực tế tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, đề xuất lộ trình xử lý những nội dung cần tiếp tục hoàn thiện.Cùng với rà soát quy định, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu kiểm tra, đánh giá đầy đủ điều kiện hạ tầng trên các tuyến cao tốc. Hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, camera giám sát và các điều kiện kỹ thuật phải được hoàn thiện theo tiêu chuẩn, quy chuẩn, đáp ứng yêu cầu về tốc độ, khoảng cách an toàn và tổ chức giao thông. Việc tổ chức thực hiện phải gắn với điều kiện hạ tầng, có lộ trình phù hợp.Đối với việc kiểm tra, xử lý vi phạm, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu bảo đảm đầy đủ các điều kiện về hạ tầng, thiết bị và tiêu chuẩn trước khi triển khai. Việc thực hiện cần có lộ trình phù hợp, kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn và xử lý để người dân từng bước hình thành thói quen chấp hành. Các giải pháp phải xuất phát từ thực tế, bảo đảm tính phù hợp, khả thi, không áp dụng máy móc.