Những dự đoán này được đưa ra bất chấp việc Trung Quốc thể hiện khả năng phục hồi trong quý I với mức tăng trưởng 5% vượt kỳ vọng, đồng thời Bộ trưởng Tài chính Trung Quốc Lan Foan tuần trước nhấn mạnh rằng nền kinh tế lớn thứ hai thế giới sẽ tiếp tục là động lực thúc đẩy tăng trưởng toàn cầu.
Trong báo cáo Triển vọng Kinh tế Thế giới, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo tăng trưởng ở các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển ở châu Á sẽ đạt 4,9% trong năm nay, giảm so với mức 5,5% vào năm 2025. IMF cũng dự đoán tăng trưởng sẽ chậm lại ở Trung Quốc.
'Nền kinh tế toàn cầu cho đến nay đã vượt qua một loạt cú sốc, nhưng một cú sốc khác – lần này là cuộc xung đột quân sự bao trùm Trung Đông kể từ cuối tháng 2 – đang thử thách khả năng phục hồi này', báo cáo cho biết.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cũng dự báo tăng trưởng kinh tế ở các nước đang phát triển thuộc khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ chậm lại trong năm nay. ADB dự báo khu vực này sẽ đạt tăng trưởng 5,1% vào năm 2026, giảm so với mức 5,4% năm ngoái, trong bối cảnh nền kinh tế 'bị ảnh hưởng bởi xung đột ở Trung Đông và sự bất ổn thương mại kéo dài'.
Ngân hàng Thế giới (WB) dự kiến tăng trưởng kinh tế khu vực Đông Á - Thái Bình Dương sẽ đạt 4,2% vào năm 2026, giảm so với mức 5% năm ngoái, 'do cú sốc năng lượng từ xung đột ở Trung Đông làm trầm trọng thêm tác động tiêu cực của các rào cản thương mại gia tăng, sự bất ổn chính sách toàn cầu và những khó khăn kinh tế trong nước'.
Trong khi đó, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cảnh báo rằng thương mại toàn cầu và tăng trưởng kinh tế có thể chậm lại trong năm nay do xung đột đang diễn ra ở Trung Đông, với các khu vực phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng có khả năng bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Nếu giá dầu thô và khí đốt tự nhiên hóa lỏng duy trì ở mức cao trong suốt năm 2026, tăng trưởng toàn cầu sẽ giảm 0,3 điểm phần trăm và thương mại hàng hóa toàn cầu sẽ giảm 0,5 điểm phần trăm.
Các nền kinh tế sản xuất khu vực châu Á - Thái Bình Dương phụ thuộc vào năng lượng, nguyên liệu thô và linh kiện trung gian nhập khẩu để sản xuất các mặt hàng như thiết bị điện tử tiêu dùng. Các quốc gia trong khu vực – chiếm 32% tổng thương mại toàn cầu – cũng tiếp tục đối mặt với nguy cơ bị gián đoạn do thuế quan của Mỹ, bất chấp việc một số quốc gia đã đạt được thỏa thuận thương mại với Mỹ và Tòa án Tối cao Mỹ đã bác bỏ các loại thuế mà Tổng thống Donald Trump đặt ra bằng quyền áp thuế khẩn cấp vào năm ngoái, trong khi Mỹ cũng đang cân nhắc các biện pháp mới.
Trong khi đó, các quốc gia phải đối mặt với những vấn đề kinh tế dây chuyền từ cuộc xung đột, vốn đã làm gián đoạn giao thông vận tải biển toàn cầu và dẫn đến giá nhiên liệu tăng vọt và thiếu hụt nguồn cung ở một số khu vực.
Theo Simon Heaney, quản lý cấp cao về nghiên cứu container tại công ty tư vấn hàng hải Drewry, các công ty vận tải biển dự kiến sẽ ghi nhận sự sụt giảm doanh thu nếu xung đột kéo dài đủ lâu để làm giảm nhu cầu tiêu dùng toàn cầu.
'Bất kỳ sự leo thang nào của hoạt động quân sự sẽ gây áp lực nặng nề lên thương mại toàn cầu và do đó ảnh hưởng đến hiệu suất cổ phiếu của các công ty vận tải container', ông cho biết.