Đầu tư, thi công, quản lý vận hành 64km hầm cầu, 845km cao tốc và quốc lộ, 7 cầu cấp đặc biệt... Đèo Cả lãi 564 tỷ đồng sau 9 tháng
Tại Hội nghị nhà phân tích diễn ra ngày 12/10/2026 ở TP.HCM, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) công bố kết quả kinh doanh ước tính 9 tháng đầu năm với doanh thu hợp nhất khoảng 2.978 tỷ đồng, tăng 15% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 564 tỷ đồng, tăng 18%.
Hội nghị do ông Nguyễn Hữu Hùng - Phó Chủ tịch HĐQT HHV chủ trì. Tham dự có đại diện các công ty chứng khoán, ngân hàng đầu tư, công ty quản lý quỹ và doanh nghiệp bảo hiểm.
Phát biểu mở đầu, ông Nguyễn Hữu Hùng nhận định việc đẩy mạnh đầu tư công trong năm 2026 mở ra dư địa phát triển cho lĩnh vực hạ tầng giao thông, đồng thời tạo cơ hội để HHV nghiên cứu, tham gia các dự án phù hợp với định hướng và năng lực của doanh nghiệp.
“HHV kiên định với chiến lược tăng trưởng tập trung, phát triển trong “vòng tròn năng lực” với ba lĩnh vực cốt lõi là đầu tư, thi công xây lắp và quản lý vận hành công trình hạ tầng giao thông. Trên nền tảng đó, chúng tôi lựa chọn các dự án phù hợp với thế mạnh, có tính khả thi và hiệu quả để duy trì đà phát triển”, ông Hùng cho biết.
Đến nay, doanh nghiệp đã tham gia đầu tư, thi công và quản lý vận hành 64 km hầm đường bộ và đường sắt, 845 km cao tốc và quốc lộ, 7 cầu lớn cấp đặc biệt, quản lý 21 trạm thu phí.
Ba hoạt động cốt lõi duy trì tăng trưởng
Năm 2026, HHV đặt mục tiêu doanh thu 4.468 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 766 tỷ đồng. Theo báo cáo tại hội nghị, ông Khương Văn Cương - Phó Tổng Giám đốc thường trực HHV cho biết, sau 9 tháng doanh thu hợp nhất của doanh nghiệp ước đạt 2.978 tỷ đồng, tăng 15% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 564 tỷ đồng, tăng 18%.
Hoạt động đầu tư (thu phí BOT) tiếp tục là mảng chủ lực với doanh thu ước đạt 1.835 tỷ đồng, tăng 13%. Việc kết nối các tuyến cao tốc và hoàn thiện hạ tầng liên vùng góp phần thúc đẩy lưu lượng phương tiện tại một số dự án HHV đầu tư. Trong 9 tháng, lưu lượng qua trạm Cù Mông tăng 51,1%, còn lưu lượng trên tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn tăng 25,2% so với cùng kỳ.
Hoạt động thi công xây lắp ghi nhận doanh thu ước đạt 893 tỷ đồng, tăng 7%. Tổng giá trị hợp đồng xây lắp ký mới trong 9 tháng hơn 5.300 tỷ đồng.
Hiện HHV đang triển khai nhiều dự án trên cả nước như Đồng Đăng - Trà Lĩnh, mở rộng hầm Núi Vung và ba hầm trên tuyến Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đường kết nối vành đai phía Tây TP.Đà Nẵng… Khối lượng công việc này tạo nguồn việc gối đầu cho doanh nghiệp trong trung hạn.
Hoạt động quản lý vận hành (O&M) ước đạt doanh thu 157 tỷ đồng. Trong 9 tháng đầu năm, HHV tiếp nhận quản lý thêm hơn 200 km cao tốc Bắc - Nam qua các tỉnh miền Trung. Theo doanh nghiệp, việc mở rộng phạm vi quản lý vừa bổ sung nguồn thu ổn định, vừa giúp tích lũy dữ liệu khai thác và nâng cao năng lực vận hành, nhất là tại các tuyến cao tốc có hầm xuyên núi.
Kiểm soát chi phí, cải thiện lợi nhuận
Tại phần trao đổi, nhiều nhà phân tích quan tâm đến vấn đề biến động giá nguyên vật liệu, nhiên liệu và nhân công. Giải đáp nội dung này, lãnh đạo doanh nghiệp cho biết chi phí đầu vào chịu tác động từ biến động kinh tế vĩ mô, nguy cơ gián đoạn nguồn cung và nhu cầu tăng khi nhiều dự án cùng triển khai. Tuy nhiên, HHV đã chủ động giải quyết cả bài toán giá mua lẫn khả năng cung ứng để duy trì tiến độ.
“Để chủ động nguồn vật liệu, chúng tôi làm việc với địa phương về cấp mỏ phục vụ dự án, nâng công suất mỏ và tận dụng vật liệu tại chỗ. Với những vật tư biến động lớn như nhựa đường, doanh nghiệp ký hợp đồng bình ổn giá kết hợp tính toán thời điểm sử dụng theo tiến độ được thực hiện từ sớm”, ông Khương Văn Cương cho biết.
Dù chịu tác động từ biến động kinh tế vĩ mô, nhưng biên lợi nhuận gộp mảng xây lắp của HHV vẫn tăng trưởng hơn 11% so với cùng kỳ. Theo ông Nguyễn Hữu Hùng, trong bối cảnh hiện nay đòi hỏi doanh nghiệp phải quyết liệt hơn trong quản trị, tập trung nâng cao năng suất, ứng dụng công nghệ để kiểm soát và tiết giảm chi phí, qua đó cải thiện hiệu quả đầu tư và biên lợi nhuận.
Về nhân lực, HHV cho biết doanh nghiệp tập trung giữ chân đội ngũ có kinh nghiệm thông qua chế độ đãi ngộ, điều kiện sinh hoạt tại công trường, cùng cơ hội đào tạo và thăng tiến. Công ty cũng đẩy mạnh cơ chế khoán, đánh giá công việc bằng KPI và gắn thu nhập với năng suất, hiệu quả lao động.
Thúc đẩy tháo gỡ vướng mắc, chuẩn bị nguồn việc gối đầu
Về tiến độ xử lý vướng mắc tại các dự án BOT, lãnh đạo HHV cho biết Luật PPP và Nghị định 122/2026/NĐ-CP đã tạo cơ sở pháp lý để triển khai các bước tiếp theo. Tổng vốn ngân sách dự kiến hỗ trợ hai dự án là 6.860 tỷ đồng, gồm 4.580 tỷ đồng cho dự án Bắc Giang - Lạng Sơn và 2.280 tỷ đồng cho dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả, hiện doanh nghiệp và các bên liên quan đang hoàn thiện các bước thủ tục để trình phê duyệt giải ngân trong thời gian tới.
Song song với việc xử lý vướng mắc tại các dự án đang khai thác, HHV cùng Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu các dự án PPP có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 417.000 tỷ đồng, trong đó có 9 dự án đã được giao nghiên cứu, đề xuất đầu tư và 9 dự án tiềm năng đang theo đuổi.
Về cơ chế vốn, lãnh đạo HHV cho biết doanh nghiệp không áp dụng một công thức chung cho mọi dự án. Cơ cấu vốn được tính toán theo điều kiện cụ thể của từng dự án, như địa bàn, quy mô đầu tư và khả năng bảo đảm hiệu quả tài chính.
“Với mô hình PPP++, chúng tôi tính toán cơ cấu vốn từ vốn nhà nước, trong đó có nguồn lực của địa phương, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư cùng các nguồn vốn huy động khác như tín dụng ngân hàng và hợp đồng hợp tác đầu tư. Việc kết hợp các nguồn vốn hướng đến mục tiêu bảo đảm tính khả thi và hiệu quả của dự án”, ông Nguyễn Hữu Hùng cho biết.
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, điển hình như dự án TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có quy mô đầu tư lớn nhưng không có vốn nhà nước tham gia. Trong khi đó, tại một số dự án đi qua địa bàn khó khăn như Lạng Sơn, Cao Bằng… tỷ trọng vốn nhà nước có thể gần 70%, phần còn lại do nhà đầu tư và ngân hàng thu xếp.
Với kết quả kinh doanh khả quan trong 9 tháng đầu năm là tiền đề để HHV hướng tới hoàn thành các mục tiêu doanh thu và lợi nhuận năm 2026. Cùng với đó, việc chủ động chuẩn bị nguồn việc gối đầu và mở rộng danh mục dự án sẽ tạo nền tảng để doanh nghiệp duy trì đà phát triển, tiếp tục tăng trưởng trong những năm tới.
Hà Anh