Ảnh minh họa.
UBND tỉnh Sơn La vừa có Tờ trình số 822/TTr – UBND gửi Chính phủ và Hội đồng thẩm định Nhà nước xem xét thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), địa phận tỉnh Sơn La.
Trước đó, vào ngày 7/10/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La, Trình thẩm định Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên vốn 63.120 tỷ đồng
Tuyến cao tốc dài 179,5 km được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe, với nhiều công trình cầu, hầm qua địa hình miền núi phức tạp, dự kiến cơ bản hoàn thành các hạng mục chính trong năm 2030.
UBND tỉnh Sơn La đã trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La, để tổ chức thẩm định theo quy định.
Theo đó, tại Quyết định số 1948/QĐ-TTg ngày 7/10/2026, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án, do Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Chủ tịch Hội đồng; hai Phó chủ tịch là Thứ trưởng Bộ Tài chính và Thứ trưởng Bộ Xây dựng.
Đây là Dự án quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội, được UBND tỉnh Sơn La đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách trung ương.
Theo phương án nghiên cứu, Dự án có điểm đầu tại khoảng Km85+300, giao với Quốc lộ 43 thuộc phường Vân Sơn, tỉnh Sơn La, khớp nối với điểm cuối Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La.
Điểm cuối tại khoảng Km264+800, thuộc khu vực xã Mường Bám, tỉnh Sơn La, giáp xã Mường Lạn, tỉnh Điện Biên, kết nối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang, đoạn trên địa bàn tỉnh Điện Biên.
Tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 179,5 km, đi qua 18 xã, phường của tỉnh Sơn La, gồm: Vân Sơn, Thảo Nguyên, Đoàn Kết, Tân Yên, Chiềng Hặc, Yên Châu, Yên Sơn, Mai Sơn, Chiềng Mung, Chiềng Mai, Chiềng Cơi, Mường Chanh, Muổi Nọi, Nậm Lầu, Thuận Châu, Mường É, Long Hẹ và Mường Bám.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) được quy hoạch với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh đối với đoạn từ Hòa Bình đến Điện Biên, tiến trình đầu tư trước năm 2030.
Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Sơn La đề xuất đầu tư Dự án theo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 22 m, vận tốc thiết kế 80 km/h, có làn dừng xe khẩn cấp liên tục, đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Đáng chú ý, do tuyến đi qua khu vực địa hình miền núi phức tạp, bị chia cắt bởi nhiều dãy núi, thung lũng và sông, suối nên Dự án dự kiến xây dựng hệ thống cầu có tổng chiều dài khoảng 34,5 km, một vị trí hầm gồm hai ống hầm độc lập với tổng chiều dài khoảng 1,3 km và 14 nút giao liên thông khác mức.
Ngoài ra, Dự án còn nghiên cứu xây dựng các tuyến đường gom, đường kết nối, cầu vượt ngang, hệ thống giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng, chiếu sáng tại các nút giao, trạm dừng nghỉ và các công trình bảo đảm an toàn giao thông.
Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án được đề xuất khoảng 63.120 tỷ đồng, dự kiến sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 41.961 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 8.622 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn, các chi phí khác và dự phòng.
Theo tính toán trong hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi, riêng chi phí xây dựng cầu và hầm khoảng 21.880 tỷ đồng, tương đương hơn 52% chi phí xây dựng và thiết bị của Dự án.
Về công tác giải phóng mặt bằng, Dự án dự kiến cần sử dụng khoảng 2.230 ha đất trên địa bàn tỉnh Sơn La. Đây là một trong những công việc có khối lượng lớn do tuyến đi qua nhiều khu dân cư, đất sản xuất và các khu vực có điều kiện địa hình khó khăn.
UBND tỉnh Sơn La đang tiếp tục rà soát phạm vi thu hồi đất, số hộ bị ảnh hưởng và phương án bố trí tái định cư, đồng thời phối hợp với các địa phương chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sau khi Dự án được cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.
Về nguồn vốn, theo phương án đề xuất, nhu cầu bố trí vốn thực hiện Dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 44.184 tỷ đồng, tương đương 70% sơ bộ tổng mức đầu tư; phần còn lại khoảng 18.936 tỷ đồng dự kiến bố trí trong giai đoạn 2031 - 2035.
Để bảo đảm khả năng triển khai, UBND tỉnh Sơn La đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù liên quan đến thẩm định khả năng cân đối vốn, chỉ định thầu, khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng, bãi đổ chất thải rắn xây dựng và quản lý tầng đất mặt của đất chuyên trồng lúa nước.
Các cơ chế, chính sách này đang được xem xét trong quá trình thẩm định, trong đó cần làm rõ sự cần thiết, căn cứ pháp lý, phạm vi áp dụng và biện pháp kiểm soát rủi ro, bảo đảm sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư, phòng, chống thất thoát, lãng phí.
Theo tiến độ dự kiến, Dự án được tổ chức chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, phấn đấu cơ bản hoàn thành các hạng mục chính trong năm 2030; các hạng mục đường gom, đường hoàn trả và công tác quyết toán dự kiến hoàn thành trong năm 2031.
Trước mắt, tỉnh Sơn La phấn đấu hoàn thiện hồ sơ, thực hiện các thủ tục thẩm định để trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp cuối năm 2026, đồng thời phối hợp với các bộ, ngành để làm rõ khả năng cân đối vốn, phương án giải phóng mặt bằng và các điều kiện tổ chức thi công.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La là một bộ phận của tuyến cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội với khu vực Tây Bắc và Cửa khẩu quốc tế Tây Trang.
Việc đầu tư công trình nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc theo quy hoạch, phát huy hiệu quả các đoạn tuyến Hà Nội - Hòa Bình - Mộc Châu đã và đang được đầu tư, giảm áp lực cho Quốc lộ 6, rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao năng lực vận tải trên hành lang kết nối vùng Tây Bắc.
Đồng thời, Dự án được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển logistics, công nghiệp chế biến nông sản, thương mại, du lịch, mở rộng giao thương với các tỉnh Bắc Lào, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới Tây Bắc của Tổ quốc.