Hà Tĩnh: Đề nghị dừng thu phí tại trạm BOT Quốc lộ 1 do Cienco4

Hà Tĩnh: Đề nghị dừng thu phí tại trạm BOT Quốc lộ 1 do Cienco4Văn Tuân-15/09/2026 07:15 (GMT+7)(VNF) - Sau nhiều lần yêu cầu khắc phục không đạt kết quả như mong muốn, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã đề nghị xem xét tạm dừng thu phí đối với dự án BOT Quốc lộ 1 do Cienco4 quản lý.TIN LIÊN QUANĐường hỏng không chịu sửa, đề nghị tạm dừng thu phí trạm BOT cầu Bến Thủy27/01/2024 00:18Mới đây, UBND tỉnh Hà Tĩnh có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và doanh nghiệp này đề nghị khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP. Hà Tĩnh (cũ).Nhiều vị trí hằn lún, ổ gà trên tuyến BOT Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh tiếp tục được ghi nhận dù đã nhiều lần được yêu cầu khắc phục.Không dừng ở yêu cầu sửa chữa, Hà Tĩnh còn đề nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét tạm dừng thu phí nếu nhà đầu tư không thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo trì, đảm bảo chất lượng và an toàn khai thác công trình.Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Tĩnh, trên tuyến vẫn xuất hiện nhiều vị trí hằn lún vệt bánh xe, ổ gà và các hư hỏng khác chưa được xử lý triệt để, cả trên tuyến BOT và đoạn Quốc lộ 1 hoàn trả.Theo dữ liệu của VietnamFinance cho thấy, đây không phải lần đầu địa phương lên tiếng. Từ năm 2023 đến nay, UBND tỉnh Hà Tĩnh cùng các cơ quan chức năngđã nhiều lần kiểm tra, đôn đốc và yêu cầu khắc phục các tồn tại trên tuyến đường này. Tuy nhiên, theo đánh giá của địa phương, tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục tái diễn.Hà Tĩnh đề nghị xem xét tạm dừng thu phí đối với dự án BOT do Cienco4 quản lý nếu không thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo trì.Sau kiến nghị của Hà Tĩnh, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư hoàn thành việc khắc phục các vi phạm về công tác bảo trì trước ngày 10/10/2026, đồng thời cảnh báo sẽ tạm dừng thu phí từ ngày 15/10 nếu không thực hiện đầy đủ các yêu cầu đã đặt ra.Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy - Bắc tuyến tránh TP. Hà Tĩnh được đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ năm 2014. Đây là một trong những dự án trọng điểm trên tuyến Quốc lộ 1 trong giai đoạn mở rộng hạ tầng giao thông Bắc - Nam.Quyền thu phí luôn đi kèm nghĩa vụ bảo trì công trình - nội dung đang trở thành tâm điểm trong vụ việc BOT Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh.Với dự án BOT, quyền thu phí luôn đi kèm nghĩa vụ quản lý, bảo trì và duy trì chất lượng khai thác công trình trong suốt thời gian vận hành. Đây cũng là nội dung được các cơ quan quản lý nhấn mạnh trong các văn bản gửi Cienco4 thời gian qua.Theo UBND tỉnh Hà Tĩnh, ngoài những tác động khách quan từ thời tiết và thời gian khai thác kéo dài hơn 12 năm, việc sửa chữa thời gian qua chủ yếu mới xử lý cục bộ từng vị trí hư hỏng phát sinh, chưa có giải pháp tổng thể để xử lý dứt điểm các tồn tại trên toàn tuyến.Một chuyên gia về đầu tư hạ tầng nhận định, đối với dự án BOT, doanh thu thu phí là quyền lợi nhưng bảo trì công trình là nghĩa vụ bắt buộc. Nếu chất lượng khai thác không được duy trì theo cam kết, cơ chế thu phí sẽ không còn đơn thuần là công cụ hoàn vốn mà trở thành chế tài buộc nhà đầu tư phải thực hiện đầy đủ trách nhiệm của mình. Trong trường hợp BOT Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh, thông điệp mà cơ quan quản lý phát đi không chỉ dành cho riêng Cienco4 mà còn cho tất cả các dự án BOT đang trong giai đoạn khai thác.