Tin tức thị trường

Grab cam kết tổng phí và hoa hồng không vượt 32% giá trị cuốc xe

Vietnamfinance
· 8 giờ trước

Chiều 5/11, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (UBCTQG) công bố kết quả rà soát các chính sách liên quan đến giá, phí và tỷ lệ chiết khấu của Công ty TNHH Grab (Grab) đang áp dụng tại thị trường Việt Nam.

Theo kết quả xác minh sơ bộ, cơ cấu giá và các khoản khấu trừ của Grab gồm nhiều cấu phần, trong đó phí nền tảng được thu từ hành khách, còn phí sử dụng ứng dụng thu từ tài xế được áp dụng theo cơ chế linh hoạt giữa các chuyến xe.

Grab cam kết tổng phí và hoa hồng không vượt 32% giá trị cuốc xe.

UBCTQG cho rằng việc đánh giá mức phí cần được thực hiện trên tổng thể các khoản thu, tỷ lệ doanh thu thực nhận của tài xế và mức độ minh bạch trong cung cấp thông tin, thay vì xem xét riêng lẻ từng loại phí.

Trong quá trình mở rộng kiểm tra việc tuân thủ pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đối với các doanh nghiệp trong ngành, bao gồm Grab, Be và GSM, cơ quan quản lý cũng phát hiện một số bất cập trong cách thức hiển thị thông tin thanh toán.

Theo phương án được Grab đề xuất sau quá trình làm việc với cơ quan quản lý, doanh nghiệp sẽ triển khai 6 nhóm giải pháp từ ngày 10/11, tập trung điều chỉnh cấu trúc phí đối với cả hành khách và tài xế.

Với hành khách, Grab giảm phí nền tảng đối với các chuyến xe có quãng đường ngắn. Cụ thể, dịch vụ GrabBike dưới 2km giảm phí từ 3.000 đồng xuống còn 1.000 đồng/chuyến; quãng đường trên 2km đến 6km giảm từ 3.000 đồng xuống 2.000 đồng/chuyến. Các chuyến trên 6km giữ nguyên mức phí 3.000 đồng.

Đối với GrabCar, phí nền tảng của chuyến xe dưới 3km giảm từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng/chuyến; quãng đường trên 3km đến 4km giảm từ 5.000 đồng xuống 4.000 đồng/chuyến. Các chuyến trên 4km không thay đổi mức phí.

Ở phía tài xế, Grab điều chỉnh biên độ phí sử dụng ứng dụng. Từ ngày 10/11, mức phí này (chưa bao gồm thuế thu hộ) được điều chỉnh từ mức tối đa 28,76% xuống biên độ 0-25% trên tổng giá trị hành khách thanh toán.

Đáng chú ý, doanh nghiệp cam kết tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng được hưởng không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.

Sau khi trừ các khoản phí và thuế, tỷ lệ doanh thu tài xế thực nhận dự kiến đạt khoảng 60,59-85,59% đối với GrabBike và 59,68-84,31% đối với GrabCar.

Bên cạnh điều chỉnh phí, Grab cũng ghi nhận một số trường hợp khấu trừ vượt mức trong quá trình vận hành. Theo doanh nghiệp, khoảng 0,13% tổng số chuyến xe từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt 35% tính trên doanh thu chia sẻ với đối tác tài xế. Mức này tương đương 28,76% đối với GrabCar và 28,28% đối với GrabBike nếu tính trên tổng giá trị hành khách thanh toán.

Grab giải thích tình trạng trên xuất phát từ biến động cung - cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán. Để khắc phục, doanh nghiệp dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng, bắt đầu từ ngày 5/11.

Khoản tiền sẽ được tự động cộng vào ví của các tài xế đang hoạt động. Với những tài xế đã thanh lý hợp đồng, Grab sẽ gửi tin nhắn SMS hoặc email đề nghị cung cấp số tài khoản chính chủ trước ngày 30/11 để thực hiện hoàn tiền.

Grab chi gần 3.000 tỷ đồng cho đợt điều chỉnh.

Ngoài việc giảm phí và bồi hoàn cho tài xế, Grab dự kiến phân bổ tổng ngân sách 2.951 tỷ đồng cho các giải pháp điều chỉnh lần này.

Trong đó, ngân sách bao gồm phần doanh thu giảm do điều chỉnh phí, khoản bồi hoàn 3,9 tỷ đồng, 860 tỷ đồng tiền thưởng và hỗ trợ vận hành dành cho tài xế, 52 tỷ đồng hỗ trợ chi phí xăng, sạc điện và 1.808 tỷ đồng dành cho các chương trình khuyến mại kích cầu khách hàng trong quý IV/2026.

Đáng chú ý, Grab cũng cam kết giảm 10% tổng cước đối với các chuyến xe có quãng đường từ 10km trở lên, áp dụng trong giai đoạn từ ngày 26/2/2027 đến hết ngày 31/12/2027.